В Университете гражданской защиты состоялось оперативное совещание по промежуточным этапам выполнения работ в области ликвидации чрезвычайных ситуаций и развитию перспективных направлений.
В мероприятии приняли участие начальник Университета МЧС Иван Полевода, представители университета и структурных подразделений МЧС, а также организаций, задействованных в разработке и производстве перспективных образцов техники и оборудования.
Открывая совещание, Иван Полевода отметил, что ключевая задача сегодняшней работы – не только оценить уже достигнутые результаты, но и совместно определить направления дальнейшего развития.
«Для нас принципиально важно, чтобы научно-исследовательская деятельность университета была напрямую связана с реальными потребностями подразделений МЧС. Сегодняшнее обсуждение позволяет не только оценить уже сформированные направления работы, но и определить те задачи, которые требуют научной проработки в перспективе. Если практика обозначает потребность в новых технических, технологических или организационных решениях, университет должен включаться в эту работу и формировать соответствующую научную повестку», – подчеркнул Иван Полевода.
Практическая часть совещания началась с посещения выставочной экспозиции. Одной из центральных разработок стала пожарная автоцистерна АЦ 2,5-40/4 (4372), созданная на базе специального универсального малогабаритного шасси. Основная задача проекта – обеспечить подразделения МЧС более мобильной и маневренной техникой для работы в условиях плотной городской застройки, интенсивного дорожного движения и ограниченного пространства дворовых территорий.
При компактных габаритах автоцистерна перевозит 2,5 тонны воды и 150 литров пенообразователя. Удельная мощность автомобиля составляет более 11 кВт на тонну, а компоновка отсеков предусматривает рациональное размещение пожарно-технического и аварийно-спасательного оборудования. Такое сочетание характеристик позволит повысить маневренность техники и обеспечить оперативную доставку к месту чрезвычайной ситуации личного состава, огнетушащих веществ и необходимого оборудования.
В 2027 году планируется провести приемочные испытания автоцистерны, организовать ее опытную эксплуатацию в подразделениях и продолжить работу по постановке машины на производство. В перспективе рассматривается создание на базе специального малогабаритного шасси семейства пожарных автомобилей различного назначения.
Также участникам продемонстрировали роботизированные платформы, беспилотные летательные аппараты, образцы боевой одежды и экипировки спасателя-пожарного, а также разработанные Университетом технические средства для охлаждения тяговых аккумуляторных батарей электромобилей.
Во второй части совещания центральной темой стало обсуждение научно-исследовательских работ университета и перспектив их дальнейшего развития. С докладом выступил начальник научно-исследовательского центра в области ликвидации чрезвычайных ситуаций Университета МЧС Андрей Старовойтов.
К обсуждению были представлены семь приоритетных направлений: пожарная аварийно-спасательная техника, робототехнические комплексы и платформы, боевая одежда и экипировка спасателя-пожарного, аппараты со сжатым воздухом, тушение электромобилей, беспилотные летательные аппараты и обучающие тренажерные комплексы.
Справочно: за последние годы в Университете МЧС реализован и продолжается комплекс научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, ориентированных на практические потребности подразделений МЧС. В их числе – разработка модели пожарной каски для проведения аварийно-спасательных работ, исследования в области создания пожарного лафетного ствола, технологий охлаждения тяговых аккумуляторных батарей электромобилей, применения беспилотных авиационных комплексов и дистанционно управляемых платформ, а также разработки боевой одежды пожарного и термостойких химических изолирующих костюмов.
Иван Полевода обратил внимание на то, что создаваемые образцы техники и оборудования должны быть не просто результатом научной деятельности, а востребованными и эффективными инструментами для ликвидации чрезвычайных ситуаций.
В числе перспективных направлений рассматривается применение дистанционно управляемых роботизированных платформ для разведки и проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ в условиях непосредственной угрозы жизни и здоровью спасателей, а также дальнейшее совершенствование боевой одежды и экипировки.
Отдельный блок вопросов был посвящен реагированию на чрезвычайные ситуации с электротранспортом. В университете разработаны подкатное устройство и гибкий мобильный резервуар для охлаждения тяговых аккумуляторных батарей легковых электромобилей. Дальнейшее развитие направления предусматривает создание мобильной подкатной системы с функцией вскрытия корпуса силовой батареи и направленной подачи огнетушащего вещества непосредственно в зону горения.
Продолжается работа и в области беспилотных авиационных технологий. Одним из перспективных проектов является разработка и внедрение в образовательный процесс симулятора управления беспилотными летательными аппаратами при ликвидации чрезвычайных ситуаций.
Особое внимание уделяется развитию современных тренажерных комплексов. В перспективе планируется создать тренировочный комплекс для подготовки работников горноспасательной службы, многофункциональный тренажерный комплекс для отработки действий при аварийно-спасательных работах на легковом электротранспорте и грузовых автомобилях, а также аппаратно-программный комплекс для подготовки операторов пожарных автолестниц и автоподъемников.
Участие в совещании представителей профильных подразделений МЧС и организаций-производителей позволило рассмотреть представленные разработки с точки зрения их практической востребованности, условий дальнейшей эксплуатации и возможностей внедрения.
По итогам обсуждения определены дальнейшие подходы к развитию представленных направлений. Основной акцент сделан на продолжении практической ориентированности научных исследований, взаимодействии университета, подразделений МЧС и отечественных производителей.
