Высокий темп освоения новых знаний, создание наукоемкой продукции и передовых технологий, а также масштабные исследования обеспечивают эффективное решение комплекса задач. Научно-исследовательский институт пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций Университета гражданской защиты МЧС в рубрике #инновации_в_мире_науки каждую неделю рассказывает о мировых технологических лидерах и инновациях научно-технического развития в области обеспечения безопасности.

Клапан HotRox — это устройство нового поколения, специально разработанное для повышения скорости и эффективности работы пожарных при прокладке любых типов пожарных рукавов. По сути, это линейный тройник, переосмысленный с учетом всех его возможностей. Он может функционировать как линейный тройник, разветвитель с задвижкой и даже заменять хомут для рукава. Клапан HotRox — это очень простая запатентованная конструкция, разработанная пожарными, которая представляет собой встроенный шаровой клапан диаметром 1 1/2 дюйма со встроенным боковым ответвлением диаметром 1 дюйм. Клапан предназначен для установки в любой комплект пожарных рукавов для тушения лесных пожаров, использующий рукав диаметром 1 1/2 дюйма в качестве основной или магистральной линии. Конструкция позволяет HotRox заменить любой встроенный тройник или разветвитель с задвижкой, обеспечивая расширенную функциональность двойного назначения.

Как это работает

Это делает работу пожарных быстрее и безопаснее. Благодаря возможности перекрыть шланг простым поворотом на 1/4 оборота одним пожарным, нам больше не нужно использовать другого пожарного для пережатия шланга при добавлении следующего участка. Это позволяет пожарным быстрее и с меньшим количеством персонала устанавливать шланг. Клапан HotRox также остается в шланге для удобного перекрытия и замены поврежденного шланга.

Почему это работает — подробности в цифрах

Используется меньшее количество пожарных для достижения той же тактики — быстрее. Это позволяет освободить дополнительных членов экипажа для обнаружения очагов возгорания, проведения разведки наперед или повышения ситуационной осведомленности.

Экономит в среднем 30-60 секунд при перестановке пожарных рукавов — прокладка 300-метрового рукава занимает на 2-4 минуты меньше времени при том же количестве персонала, что и при первоначальной атаке.

Компактная конструкция легко встраивается в любой тип или конфигурацию шлангового соединения. Значительно меньше, чем разветвители с задвижками и хомуты для шлангов.

Только в 2019 году в многочисленных отчетах о смертельных случаях и травмах пожарных указывалось, что прокладка пожарных рукавов являлась ключевым фактором инцидента.

Профессионально разработан с использованием новейшего программного обеспечения.

Удобная функция поворота на четверть оборота.

Минимальное количество движущихся частей

Полностью ремонтопригодные компоненты, которые можно отремонтировать собственными силами.

Легко интегрируется с различными типами шланговых соединений.

Запатентовано в США.

Разработано и спроектировано в США.

Круглая форма ручки практически исключает возможность случайного закрытия.

Строго контролируемое производство для обеспечения стабильности качества.

Все узлы проходят индивидуальное пневматическое испытание при давлении более 250 фунтов на квадратный дюйм.

Это определенно НЕ стандартная конструкция из низкосортного чугуна.

Создан, чтобы выдерживать все те испытания, которым подвергают вещи пожарные.

Преимущества

Более быстрая смена шлангов при укладке шлангов.

Устраняет необходимость в участии второго пожарного для пережатия пожарного рукава.

Пожарные продвигают рукава вдоль очага возгорания БЫСТРЕЕ

Встроенные запорные краны остаются в шланге при необходимости.

Сверхлегкая дымовая машина для дронов для тренировок по работе с опасными материалами.

Компания Concept Smoke Systems Ltd завершила начальный этап разработки сверхкомпактной дымовой машины, устанавливаемой на дрон, после обращения военного заказчика, искавшего более безопасный и реалистичный способ распыления видимого дыма сверху во время тренировок по работе с опасными материалами.

Задача казалась простой — прикрепить дымогенератор к стандартному 8-дюймовому беспилотнику для кратковременного, контролируемого выпуска густого видимого дыма во время учений. На практике же это оказалось довольно сложной инженерной задачей. С учетом размеров фюзеляжа, батареи, крепления полезной нагрузки и устойчивости полета, предельный вес дымовой системы составляет около 2 кг.

Несмотря на эти ограничения, компания Concept разработала прототип дымовой системы, устанавливаемой на БПЛА, весом всего 1,75 кг, размерами 230 x 130 x 120 мм, способной производить большой объем дыма в течение 60-90 секунд, и активируемой с помощью радиоуправления.

Почему именно дрон-дымовая машина?

Традиционные наземные дымогенераторы хорошо подходят для заполнения помещений дымом, но развертываемая дрон-дымовая машина добавляет новый уровень реализма: дым можно направить именно туда, где он необходим, в тот момент, когда он нужен.

Результат: дымогенератор, устанавливаемый на дрон.
Новая модель Concept разработана специально для использования с дронами в учебных целях, и все компоненты интегрированы в компактный корпус.
Ключевые характеристики

• Вес: 1,75 кг
• Размеры: 230 x 130 x 120 мм
• Длительность импульса: 60-90 секунд (сильный импульсный режим)
• Операция: радиоуправление для активации
• Встроенные компоненты: встроенный аккумулятор, испаритель, резервуар для жидкости, зарядный порт, насос.

В Китае успешно испытали технологию непрерывной подзарядки дронов в полете

В Китае успешно завершились испытания системы беспроводной передачи энергии с помощью микроволнового луча с наземного передатчика на летающий дрон.

Основа системы — мобильный наземный излучатель, с которого энергия непрерывно поступает на антенную решетку беспилотника. В результате исследовательская группа сумела обеспечить стабильную передачу энергии даже во время перемещений дрона и наземного передатчика.

Данная концепция чем-то напоминает «сухопутный авианосец», функцию которого выполняет наземный передатчик, поддерживающий работу дронов, как авианосец поддерживает в полете палубную авиацию. В дальнейшем технология может быть использована для значительного увеличения времени нахождения в воздухе боевых БПЛА.

Как сообщил руководитель проекта Сун Ливэй, для обеспечения точного совмещения микроволнового излучателя с дроном команда объединила GPS-позиционирование с бортовыми системами управления для постоянной корректировки направления луча, что обеспечило стабильную передачу энергии независимо от изменений окружающей среды.