Высокий темп освоения новых знаний, создание наукоемкой продукции и передовых технологий, а также масштабные исследования обеспечивают эффективное решение комплекса задач. Научно-исследовательский институт пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций Университета гражданской защиты МЧС в рубрике #инновации_в_мире_науки каждую неделю рассказывает о мировых технологических лидерах и инновациях научно-технического развития в области обеспечения безопасности.
Компания Hyundai представила робота-пожарного для работы на местах опасных пожаров
Компания Hyundai Motor Group выпустила видеоролик, представляющий беспилотного робота-пожарного, после того как система была представлена и передана в дар Национальному пожарному управлению Южной Кореи 24 февраля 2026 года.
Видеоролик под названием «Более безопасный путь домой» (www.youtube.com) был выпущен 2 марта и представляет робота как платформу для реагирования на стихийные бедствия, разработанную совместно с компаниями Hyundai Motor Company, Kia, Hyundai Rotem, Hyundai Mobis и Национальным пожарным агентством (NFA).
Беспилотный робот для тушения пожаров предназначен для использования в местах активных возгораний, где обрушения, взрывы, высокие температуры, токсичные газы или густой дым затрудняют доступ пожарных.
Она дистанционно определяет обстановку на месте происшествия, приближается к источнику возгорания и тушит пожар.
Видео включает в себя кадры с места событий, фотографии и свидетельства действующих пожарных.
Им Пал Сун, руководитель спасательной команды из Центрального штаба 119-й спасательной службы, управляющий беспилотными пожарными роботами, выступает в роли рассказчика в рекламном видеоролике.
В видеоматериалах также запечатлен пожар на заводе в провинции Северный Чхунчхон, Южная Корея, 30 января, который, по словам представителей группы, стал первым реальным примером применения данной технологии.
Конструкция и эксплуатационные характеристики робота
По данным Hyundai Motor Group, робот создан на основе HR-SHERPA, многоцелевого беспилотного аппарата, разработанного для военного применения, и сочетает в себе дистанционное управление с улучшенным зрением и системой терморегулирования.
В его корпусе предусмотрена система самовпрыскивания воды для охлаждения, а также изоляционная конструкция, предназначенная для работы при температурах до 800 градусов Цельсия и защиты батареи и систем электрического управления.
Робот оснащен усовершенствованной системой помощи при автономном вождении, которая распознает рельеф местности и препятствия, снижая риск столкновений на извилистых, узких или густо застроенных участках.
Он развивает максимальную скорость 50 км/ч и способен преодолевать подъемы до 60 процентов в продольном направлении и до 40 процентов в поперечном направлении.
Он также способен преодолевать вертикальные препятствия высотой до 300 мм.
Камера с искусственным интеллектом, улучшающая качество изображения, использует коротковолновые и длинноволновые инфракрасные тепловизионные датчики для передачи видео в реальном времени в условиях густого дыма и высокой температуры.
Катушка для шланга высокого давления с самосветящимся корпусом использует фотолюминесцентный шланг, излучающий свет в темноте, и предназначена для обеспечения ориентации и путей эвакуации в условиях плохой видимости, например, в подземных помещениях.
Система с шестью встроенными в колеса двигателями (6×6) размещает двигатель в каждом колесе, обеспечивая вращение на 360 градусов на месте и улучшая маневренность в ограниченном пространстве.
Компания Hyundai Motor Group заявила, что электрические модули вод
онепроницаемы и пыленепроницаемы, а отсутствие необходимости в отдельном карданном валу повышает эффективность и управляемость привода.
Будущая роль пожарных, определенная агентством и группой
В компании заявили, что в долгосрочной перспективе робот будет использоваться в качестве платформы для сбора данных, которая оцифровывает места происшествий и применяет машинное обучение для анализа таких условий, как объем дыма, масштаб пожара и температура.
План на будущее, описанный Группой, Национальным управлением пожарной охраны и Национальным институтом пожарной безопасности, предусматривает создание полностью автономной системы, способной оценивать условия, анализировать источник возгорания и приоритеты тушения, а также рассчитывать метод тушения после развертывания системы.
Исполняющий обязанности комиссара Национального пожарного агентства Ким Сын-рён заявил: «Истинная ценность этого робота заключается не только в его термостойкости или способности тушить пожары, но и в его роли «физического ИИ», работающего в реальных условиях стихийных бедствий».
«В экстремальных условиях, куда пожарные не могут проникнуть, система будет собирать и анализировать реальные оперативные данные, чтобы в итоге разработать сложную платформу для реагирования на стихийные бедствия».
«Это положит начало эре гибридной конвергенции, в которой люди и роботы преодолеют свои ограничения, что ознаменует собой «сдвиг парадигмы для ИИ в пожаротушении».
Группа заявила о планах продолжить разработку соответствующих технологий и расширить поддержку возможностей реагирования на местах, а также связала кампанию по внедрению роботов с другими программами поддержки силовых структур в Корее.
Компания Bullard представляет традиционный пожарный шлем UST LowRider
Компания Bullard, производитель пожарных шлемов и средств индивидуальной защиты, объявляет о выпуске традиционного пожарного шлема UST LowRider. Созданный на основе проверенной платформы UST Lightweight, шлем UST LowRider обеспечивает ту же легкость и производительность, на которые полагаются пожарные, но теперь усовершенствован за счет целенаправленных изменений в конструкции, основанных на отзывах пожарных.
Наиболее значительным изменением является уменьшение высоты посадки. Это уменьшение улучшает баланс и устойчивость, сохраняя при этом совместимость с масками и баллонами дыхательных аппаратов, в результате чего шлем ощущается более надежно во время движения на месте пожара. «Мы знали, что у нас есть нечто особенное», — говорит главный инженер Bullard Мэтт Планкетт о последней инновации в области шлемов. «Шлем имеет значительно меньшую высоту посадки, которая облегает затылок, обеспечивая надежную фиксацию без необходимости чрезмерного затягивания. Что наиболее важно, эта эргономичная «облегающая» форма помогает шлему оставаться стабильным во время интенсивных движений, не мешая маске и баллону дыхательного аппарата — обеспечивая идеальный баланс комфорта, традиций и критически важной безопасности».
Улучшены также посадка и общий комфорт. Обновленная система регулировки оголовья разработана таким образом, чтобы удобно располагаться над ушами, улучшая общее удобство ношения без точек давления. В сочетании с запатентованной системой U-Fit от Bullard пожарные могут точно настроить посадку, используя 36 положений регулировки. Система комфорта FireFit™ теперь входит в стандартную комплектацию UST LowRider.
Это помогает равномерно распределять давление по голове, обеспечивая постоянный комфорт во время длительных операций. Кроме того, технология FireFit упрощает процесс дезинфекции, представляя собой цельный мягкий материал внутри шлема. Несмотря на эти усовершенствования, UST LowRider остается одним из самых легких традиционных пожарных шлемов на рынке, его вес колеблется от 49,3 унции (1,4 кг) до 54,4 унции (1,5 кг), что помогает снизить усталость.
Менеджер по продукции пожарных шлемов компании Bullard Роберт Гонсалес добавляет:
«Когда мы протестировали шлем UST LowRider в полевых условиях с пожарными, их отзывы помогли усовершенствовать шлем, который сидит ниже и ощущается более сбалансированным и надежным в реальных условиях эксплуатации».
В числе дополнительных функциональных улучшений — удлиненный подбородочный ремень с хорошо заметной пряжкой, разработанный для повышения удобства использования в условиях плохой видимости.
Модель UST LowRider доступна с интегрированными опциями, такими как козырек ReTrak®, который позволяет использовать очки и управлять мотоциклом одной рукой, а также интегрированная система освещения TrakLite®, включающая светодиоды, направленные вперед, и задний фонарь для пассажира.
Изделие сертифицировано в соответствии со стандартом NFPA 1970 «Защитные комплекты для тушения пожаров в зданиях и в непосредственной близости от источников огня», «Рабочая одежда», «Автономные дыхательные аппараты открытого типа (SCBA) для служб экстренной помощи» и «Индивидуальные системы оповещения о пожаре (PASS) издания 2025 года».
Благодаря этим усовершенствованиям компания Bullard доработала проверенную платформу, внеся целенаправленные изменения, которые улучшают посадку, комфорт и баланс, сохраняя при этом легкость, которую ожидают пожарные. Для получения дополнительной информации о пожарном шлеме UST LowRider Traditional Series посетите сайт www.bullard.com.
О Булларде
Компания Bullard, основанная в 1898 году и изобретшая первую защитную каску в 1919 году, является глобальным предприятием, специализирующимся на средствах индивидуальной защиты (СИЗ) для различных отраслей, включая службы экстренного реагирования, медико-биологические науки и промышленную охрану труда и технику безопасности. Имея глобальную штаб-квартиру и производственное предприятие в самом центре центрального Кентукки (США), Bullard является семейным предприятием в пятом поколении, а также имеет дополнительные представительства в Европе и Азии. Ассортимент продукции Bullard включает защитные каски, тепловизоры, пожарные и спасательные шлемы, а также респираторы. Bullard имеет богатую историю решения проблем клиентов инновационными способами с помощью высококачественной продукции.
Компания Rosenbauer ввела в эксплуатацию первый в Китае тренажер пожарной машины, используя мобильную систему, установленную в прицепе и доставленную пекинской компании, имеющей учебный центр в Ухане.
Тренажер был поставлен компании Super Umbrella, которая специализируется исключительно на оборудовании для пожарных служб аэропортов.Система на базе прицепа может быть установлена и использоваться в любом месте и предназначена для поддержки обучения операторов пожарных машин в аэропортах.
Александр Шнекенрайтер, управляющий директор Rosenbauer China, сказал: «С помощью мобильного симулятора вы можете проводить тренировки и инструктаж где угодно и без длительной подготовительной работы».
Обучение может проводиться вне зависимости от конкретного времени или места. Розенбауэр отмечает, что это особенно актуально для пожарных служб аэропортов, где проведение учений во время полетов может быть затруднительным или невозможным.
В сообщении также говорилось, что в аэропортах Китая практически нет тренажеров для стрельбы боевыми патронами.
Китайский тренажер охватывает вождение и тактическую подготовку
Компания заявила, что в симуляторе используется стандартная кабина с пятью дисплеями и органами управления, аналогичными тем, что используются в PANTHER, что позволяет использовать его для различных типов транспортных средств.
В ходе тренировок отрабатываются навыки вождения и тушения пожаров. Шнекенрайтер сказал: «Это симулятор вождения и тактики, который позволяет интенсивно отрабатывать как подход к месту происшествия, так и правильное применение методов тушения пожара в самых разных сценариях — от базовой подготовки до сложных сценариев, включающих оперативную тактику, тушение пожара и связь с командным пунктом».
Розенбауэр утверждает, что симулятор воссоздает обстановку аэропорта и процедуры в кабине пилота, такие как пристегивание ремней безопасности, запуск двигателя и отпускание стояночного тормоза. В его обязанности также входит эксплуатация противопожарного оборудования, включая передние и кровельные мониторы. По просьбе заказчика были предварительно запрограммированы некоторые сценарии в виртуальном аэропорту с двумя взлетно-посадочными полосами. Инструкторы располагают отдельной комнатой в трейлере для контроля и наблюдения.
Они также могут создавать собственные сценарии или изменять существующие в режиме реального времени, включая размещение дополнительных транспортных средств или летательных аппаратов и изменение погодных условий.
Розенбауэр отметил, что многие водители пожарных машин в Китае имеют опыт работы водителями грузовиков или автобусов, а не пожарными. Шнекенрайтер сказал: «Именно здесь использование симулятора имеет большой смысл. Водители могут без риска ознакомиться с транспортным средством и уже освоить определенный навык управления им, прежде чем сесть за руль настоящего автомобиля с экипажем».
Розенбауэр утверждает, что в Китае эксплуатируется около 50 пожарных машин типа PANTHER, предназначенных для использования в аэропортах, а также другие пожарные машины, которые могут применяться в тренировках на тренажерах.
Шнекенрайтер добавил: «Управление гражданской авиации Китая уже выразило заинтересованность. Симулятор действительно повышает эффективность обучения и повышения квалификации водителей и, таким образом, может стать важным инструментом для подготовки и повышения квалификации».
Компания Britannia Fire пополняет свой ассортимент продукцией AVD для борьбы с возгораниями аккумуляторных батарей.
Компания Britannia Fire выпустила 6-литровый огнетушитель с водной вермикулитовой дисперсией (AVD) и противопожарное одеяло AVD для тушения пожаров, вызванных литий-ионными батареями.
Компания Britannia Fire заявила, что продукция была разработана в ответ на участившиеся в Великобритании инциденты, связанные с литий-ионными батареями в электромобилях, электровелосипедах и скутерах, бытовой электронике и системах связи.
Новый огнетушитель AVD — это новейшее дополнение к линейке P50 компании.
Для тушения пожаров, вызванных литий-ионными батареями, используется огнетушащая жидкость на водной основе, смешанная с частицами вермикулита. При попадании на огонь вода охлаждает пораженный участок, а вермикулит образует изолирующий слой, который гасит пламя и помогает предотвратить повторное возгорание.
Одеяло изготовлено из высококремнистых стекловолокон с огне- и теплоотражающим поверхностным покрытием и оксидированной базовой тканью. Оно предназначен для размещения над горящим устройством, работающим от батареи, чтобы помочь локализовать пламя, блокировать тепловое излучение и ограничить распространение огня.
Затем устройство P50 AVD можно использовать для охлаждения и тушения пожара, разливая жидкость под край одеяла.
Подробная информация о продукте и его предназначении
Компания Britannia Fire заявила, что новые изделия предназначены для зон с зарядными станциями или группами устройств, работающих от батарей. Энди Спенс, управляющий директор компании Britannia Fire, заявил: «Вызывает беспокойство тот факт, что число пожаров, связанных с литий-ионными батареями, растет. По своей природе эти пожары более взрывоопасны и интенсивны, чем обычные пожары, и их особенно трудно контролировать. Наши новые огнетушители P50 AVD и противопожарные одеяла AVD представляют собой мощное, взаимодополняющее решение для борьбы с такими пожарами. Одеяло изолирует и локализует инцидент, помогая предотвратить его эскалацию, а система P50 AVD быстро охлаждает и подавляет пламя с высокой точностью и безопасностью».
Спенс добавил: «Многие из нас ежедневно используют устройства с литий-ионными батареями, как дома, так и на работе, поэтому наличие надлежащей противопожарной защиты в надлежащих местах имеет важное значение. Наши новые устройства AVD особенно хорошо подходят для зон с зарядными станциями или группами устройств с электронными батареями, будь то автостоянки, склады, рабочие помещения, места хранения велосипедов или помещения для ИТ-оборудования».
Противопожарные одеяла AVD выпускаются в трех размерах и предназначены для электроники, электровелосипедов или скутеров, а также электромобилей. Компания Britannia Fire заявила, что устройство P50 AVD полностью подлежит вторичной переработке, имеет 20-летний срок службы и поставляется с 10-летней гарантией. Простые проверки может провести ответственное лицо, а записи будут регистрироваться через приложение Britannia Fire.
Компания Acela Truck Company представляет пожарную машину Dispatcher 4×4 Type 6
Новая пожарная машина Acela Truck Company Dispatcher™ 4x4 Type 6, построенная на шасси Jeep® Gladiator® и оснащенная 150-галлонным бункером, демонстрирует свою компактную, маневренную конструкцию, позволяющую оперативно реагировать на лесные пожары в суровых условиях.
Компания Acela Truck Company расширяет свой ассортимент продукции на рынке противопожарной защиты лесных массивов, представляя пожарную машину Dispatcher™ 4×4 Type 6, специально разработанную для быстрого первоначального реагирования в условиях ограниченного доступа. Благодаря емкости резервуара для воды в 150 галлонов (прим. 570 литров) и полному комплекту инструментов, шлангов и т.д., Dispatcher обеспечивает маневренность, грузоподъемность и проходимость по бездорожью и дорогам, необходимые для современного тушения лесных пожаров, — в компактном и экономичном исполнении.
Созданный на основе значительно модифицированного шасси Jeep® Gladiator®, пожарный автомобиль Dispatcher оснащен двухдверной удлиненной кабиной в паре с изготовленной на заказ легкой платформой размером 7′ x 5′ в стиле «пикапа» и 150-галлонным встраиваемым отсеком. Такая конфигурация с низким центром тяжести обеспечивает идеальную основу для компактного пожарного автомобиля типа 6, соответствующего требованиям NWCG, и отличается впечатляющей устойчивостью на бездорожье.
Благодаря лучшей в своем классе грузоподъемности в 3000 фунтов — превышающей показатели традиционных полутонных пикапов — шасси Dispatcher предназначено для перевозки 150-галлонного резервуара для воды, противопожарного оборудования и персонала. Короткая колесная база и малый радиус поворота в сочетании с легендарными внедорожными возможностями Jeep позволяют проезжать по узким тропам, лесистой местности и зонам соприкосновения дикой природы и городской застройки, где более крупная техника не может работать. Хотя Dispatcher является очевидной альтернативой более крупным двигателям Type 6, он стоит примерно столько же, сколько более крупный UTV, но имеет в 2-3 раза большую грузоподъемность, в 2-3 раза больший размер кузова, всего на 8 дюймов шире, значительно безопаснее и не требует прицепа или буксировочного автомобиля.
«Техника типа 6 имеет решающее значение для быстрого реагирования и первоначального тушения пожара, особенно в условиях местности, где возможности крупногабаритных грузовиков ограничены», — сказал Дэвид Ронсен, президент компании Acela. «Система Dispatcher выводит маневренность и грузоподъемность этой категории на новый уровень, предоставляя при этом ведомствам возможность выбора системы пожаротушения, которая наилучшим образом соответствует их задачам».
Оснащенный проверенным двигателем Pentastar V6, 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и подключаемым полным приводом, Dispatcher обеспечивает надежную работу на автомагистралях, а также в горной, песчаной или грязной местности. Генератор мощностью 240 ампер обеспечивает работу насосов, освещения и коммуникационного оборудования, а современные системы безопасности и эргономичная конструкция кабины повышают эффективность работы оператора во время длительных инцидентов. Другие области применения включают дежурство на мероприятиях, работу на пляжах, на набережных и спасательные операции, тушение пожаров на парковках, реагирование на происшествия на стадионах, поисково-спасательные операции, правоохранительную деятельность, регулирование дорожного движения и т. д.
Компания Acela в партнерстве с QTAC Fire and Rescue предлагает комплексное решение на базе модульной системы. Платформа Dispatcher разработана для поддержки широкого спектра модульных систем сторонних производителей, что позволяет ведомствам и компаниям, занимающимся переоборудованием автомобилей, настраивать грузовик в соответствии со своими конкретными оперативными требованиями, включая решения для поисково-спасательных работ/транспортировки пациентов, обеспечивающие полную герметизацию тела пациента. Уже ведется работа над созданием кузова для транспортировки пациентов, сертифицированного по стандарту ROPS.
Основные характеристики:
· Платформа, готовая к использованию в автомобилях типа 6, с возможностью установки 150-галлонных модульных систем.
· Компактное, высокоманевренное шасси на базе Jeep.
· Грузоподъемность 3000 фунтов
· Проверенная производительность полноприводного автомобиля для пересеченной местности.
· Генератор переменного тока на 240 ампер для вспомогательного оборудования
· Совместим с широким спектром оборудования для переоборудования модульных установок.
Система Acela Dispatcher будет доступна через компанию Acela и ее дилерскую сеть начиная с апреля 2026 года.
В Тульской области провели испытания новой системы пенного тушения возгораний нефтепродуктов
Сотрудники Всероссийского научно-исследовательского института противопожарной обороны провели испытания инновационной системы импульсного тушения пожаров, разработанной для эффективной борьбы с огнем в резервуарах с нефтью и нефтепродуктами. Об этом со ссылкой на пресс-службу противопожарной службы Тульской области сообщает 1tulatv.ru.
Для проверки эффективности новой методики специалисты воссоздали сценарий реального происшествия. Центр возгорания, охвативший площадь в 20 квадратных метров, был заправлен 600 литрами бензина и подожжен. Экспериментальный образец должен был продемонстрировать огнетушащие характеристики саморасширяющейся газоаэрозольной пены.
Испытания завершились с превосходными результатами. Нормативный расход огнетушащего состава достиг 12 литров на квадратный метр, при этом весь объем пены был введен в течение всего 20 секунд. Эти показатели полностью удовлетворяют установленным стандартам. Ключевым достоинством разработанной технологии является ее способность предотвращать повторное возгорание.
Представители института подчеркнули, что разработка подобных систем имеет огромное значение. Данное устройство является новаторским решением для тушения пожаров, основанным на принципиально новом подходе к формированию пены. В отличие от стандартных пеногенераторов, которые разрушают жидкость на мельчайшие частицы для образования пены, представленная установка оперирует конденсационным методом. Процесс вспенивания происходит мгновенно, без привлечения дополнительного оборудования для подачи пены.
